采用分流式齒輪傳動，控制齒輪的直徑，即能降低齒輪線速度，同時又能均分力傳遞。所以，齒輪嚙合時，出現(xiàn)在齒面上的滑動摩擦和沖擊力都會被得到有效的控制，從而達到降低齒輪傳動噪聲的目的。改善齒輪設(shè)計結(jié)構(gòu)和提高其加工精度實踐證明，齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計也是直接關(guān)系到降噪的關(guān)鍵。比如適當(dāng)在齒輪體上鉆孔改善結(jié)構(gòu)，就可以減小其噪聲幅射面。如再加入阻尼材料則更能降低噪聲的對外幅射。齒輪的制造精度，能直接影響齒輪嚙合時噪聲的強弱。其精度越差，則嚙合噪聲越大，反之，若適當(dāng)提高齒輪加工的精度，降低齒輪誤差，就可以改善其嚙合性能，從而降低噪聲。例如減少齒輪的周節(jié)誤差，就會達到降噪目的，因為周節(jié)誤差會引起齒輪的嚙合沖擊，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動到有周節(jié)誤差的輪齒時，角速度將會發(fā)奎急劇變化，沖擊力會導(dǎo)致整個齒輪軸系發(fā)生振動。尤其是在齒輪高速轉(zhuǎn)動時，會激起強烈的噪聲。

齒形誤差在齒輪的單項誤差中對噪聲影響最大，齒形誤差越大，噪聲越大。但兩者并不成簡單的正比關(guān)系。不同誤差的齒輪在不同轉(zhuǎn)速的情況下，噪聲變化率也不相同。齒形誤差對噪聲的影響。輪齒變形對噪聲也會有影響。每當(dāng)齒輪受載較大時，輪齒彎曲變形遠遠超過齒形誤差，此時影響噪聲的主要因素決定于輪齒受力后的變形情況。對于機械強度足夠的齒輪來說，應(yīng)首先考慮齒形誤差問題。實踐得知，將齒輪的輪齒修成中凸形，有利于降噪